TTM גרופע כינע קען בויען אלערליי פארשידענע גרייסן פרעציציע שטארבען און שטעמפן / אויטאמאטישע וועַלדינג פיקסטשור / אויטאמאטיוו טשעקינג פיקסטשורס / קאסטאם סי-ען-סי דריי טיילן, אריינגערעכנט גרויסע גרייסן ווייל מיר האבן גרויסע סי-ען-סי מאשינען. מיט א פארשיידנקייט פון מעכאנישע עקוויפמענט ווי פרעסן, גרינדן, דראט שנייד מאשינען און דרילינג מאשינען, קענען מיר עפעקטיוו און גענוי קאנטראלירן דעם פראצעסירונג פראצעס. אזוי, אלס א פאבריק מיט רייכע עקספיריענס אין סי-ען-סי מאשינען באנוץ, וואלטן מיר געוואלט טיילן ווי אזוי צו רעדוצירן געצייג ראדיאל ראַנאַוט אין סי-ען-סי פרעסן.

אין דעם פּראָצעס פון CNC שניידן, זענען דאָ פילע סיבות פֿאַר מאַשינינג ערראָרס. דער ערראָר געפֿירט דורך די ראַדיאַל ראַנאַוט פון די געצייַג איז איינער פון די וויכטיקע סיבות. עס אַפעקטירט גלייך די מינימום פאָרעם ערראָר וואָס די מאַשין געצייַג קען דערגרייכן אונטער ידעאַל פּראַסעסינג באדינגונגען און די ייבערפלאַך צו זיין מאַשינד. געאָמעטריע אַקיעראַסי.

נו, וואָס איז די סיבה פֿון דעם ראַדיאַלער אויסברוך?

1. דער איינפלוס פון דעם ראדיאלן אויסרינען פונעם שפינדל אליין

די הויפּט סיבות פֿאַר די ראַדיאַל ראַנאַוט טעות פון די הויפּט שאַפט זענען די קאָאַקסיאַליטי טעות פון יעדער זשורנאַל פון די הויפּט שאַפט, פֿאַרשידענע טעותים פון די לאַגער זיך, די קאָאַקסיאַליטי טעות צווישן די לאַגערן, די דיפלעקשאַן פון די הויפּט שאַפט, אאז"וו, און זייער השפּעה אויף די ראַדיאַל ראָטאַציע אַקיעראַסי פון די הויפּט שאַפט. עס וועריז מיט די פּראַסעסינג מעטאָד. די סיבות זענען געשאפן אין דעם פּראָצעס פון מאַשין געצייַג מאַנופאַקטורינג און אַסעמבלי.

2. די ווירקונג פון די אומקאנסיסטענץ צווישן דעם געצייג צענטער און דעם שפּינדל ראָטאַציע צענטער

בעת דעם פּראָצעס פון אינסטאַלירן דעם געצייַג צו דער שפּינדל, אויב דער צענטער פון דעם געצייַג איז נישט קאָנסיסטענט מיטן ראָטאַציע צענטער פון דער שפּינדל, וועט עס ינעוואַטאַבלי פאַרשאַפן ראַדיאַל ראַנאַוט פון דעם געצייַג.

אַזוי וואָס זענען די וועגן צו רעדוצירן ראַדיאַל ראַנאַוט?

די ראַדיאַלע אויסרינען פון דעם געצייג בעת מאַשינינג איז דער הויפּט ווײַל די ראַדיאַלע שנייד קראַפט פֿאַרשטאַרקט די ראַדיאַלע אויסרינען. דעריבער, רעדוצירן די ראַדיאַלע שנייד קראַפט איז אַ וויכטיקער פּרינציפּ פֿאַר רעדוצירן ראַדיאַל אויסרינען. די פאלגענדע מעטאָדן קענען געניצט ווערן צו רעדוצירן ראַדיאַל אויסרינען:

1. ניצט שאַרפע מעסערס

קלייבט אויס א גרעסערן ווינקל פון די געצייג-שנעקונג כדי צו מאכן דאס געצייג שאַרפער כדי צו רעדוצירן די שנייד-קראַפט און וויבראַציע. קלייבט אויס א גרעסערן ווינקל פון די געצייג-רעליעף כדי צו רעדוצירן די רייבונג צווישן דער הויפּט-געצייג-פלאַנק און דער עלאַסטישער אָפּהיילונג-שיכט אויף דער איבערגאַנג-איבערפלאַך פון דער ווערקפּיס, דערמיט רעדוצירן די וויבראַציע.

2. די גראב פּנים פון די געצייַג זאָל זיין גלאַט

בעת די פּראַסעסינג, קען די גלאַטע גרייק פּנים רעדוצירן די רייַבונג פון שפּאָן קעגן דעם געצייַג, און קען אויך רעדוצירן די שנייד קראַפט אויף דעם געצייַג, דערמיט רעדוצירן די ראַדיאַל ראַנאַוט פון דעם געצייַג.

3. גלייכבארע נוצן פון שנייד פליסיק

ראַציאָנעלע נוצן פון שנייד פליסיקייט מיט קילן ווירקונג ווי די הויפּט וואַסער לייזונג האט קליין ווירקונג אויף שנייד קראַפט. שנייד אויל מיט לובריקייטינג ווירקונג קען באַדייטנד רעדוצירן שנייד קראַפט. צוליב זיין לובריקייטינג ווירקונג, קען עס רעדוצירן די רייַבונג צווישן די ראַק פּנים פון די געצייַג און די שפּאָן, ווי אויך צווישן די פלאַנק פּנים און די יבערגאַנג ייבערפלאַך פון די ווערקפּיס, דערמיט רעדוצירן די ראַדיאַל ראַנאַוט פון די געצייַג.

סוף־כל־סוף, האט די פּראַקטיק באַוויזן אַז ווי לאַנג ווי די פאַבריקאַציע און פֿאַרזאַמלונג אַקיעראַסי פֿון יעדן טייל פֿון דער מאַשין־געצייַג איז געראַנטירט, און אַ גלייַכגעוויכטיקער פּראָצעס און געצייג זענען אויסגעקליבן, קען דער השפּעה פֿון דעם ראַדיאַלן אויספֿלוס פֿון דעם געצייג אויף דער מאַשינינג אַקיעראַסי פֿון דער ווערקפּיס ווערן מינימיזירט, איך האָף אַז דער אַרטיקל קען אײַך אַלעמען העלפֿן!